ガソリンや軽油を燃料とする車を運転している場合、燃料の残りをチェックしておかないとガス欠に見舞われることがあります。

 

JAFの出動件数でもトップ10（高速道路では2番目）に入るほど多いトラブルですから、案外他人事ではないんです。

 

そこで今回は、ガス欠時の対処法を3つご紹介します。

 

■ガス欠は、渋滞で起こりやすい

車の燃料計には通常、残量警告ランプが装備されており、残り数リッターになると点灯します。

 

残量警告ランプが点灯してから走れる距離は、メーカーや車種によって異なりますが、平均的な走行状態なら約50㎞は走れるよう設定されています。

 

しかし、お盆や年末年始の大渋滞では極端に燃費が悪化するので、注意が必要です。

本来、あと50㎞は走れるはずでも、渋滞で燃料を消費しているうちにもっと短い距離でガス欠になってしまうかもしれません。

 

・ロードサービス、JAFを利用

高速道路や自動車専用道路上でガス欠になってしまったら、JAFなどのロードサービスを利用する必要があります。

 

JAF会員なら燃料代を除いて、無料でロードサービスを受けられます。

非会員ですと、高速道路上で燃料切れのロードサービスを受けた場合、16,460＋燃料代＋通行料が発生してしまいます!

 

JAFに入会していない場合は、ご自身の自動車保険をチェックしてください。

保険に付帯されているロードサービスにガス欠の項目が入っていれば、ガソリンや軽油を運んでもらうことが出来ます。

 

ただしこれらのロードサービスは、道路状況などで到着までに１時間以上かかることが多いので気を付けましょう。

 

・ガソリンを配達してもらう

携帯の電波があるところでガス欠になってしまったら、近くのガソリンスタンドを検索して燃料を配達してもらうという手があります。

 

セルフのガソリンスタンドでは人件費削減で人手が少なく難しいそうですが、人手のあるガソリンスタンドであれば燃料を配達してくれることがあります。

 

その場合、油種（軽油・ガソリン・ハイオク）を確実に伝えるようにしましょう。

 

・牽引（けんいん）してもらう

2台以上でまとまって走っている時にガス欠になっても、幸いそのうちの1台が牽引ロープを車載していたら、牽引してもらうことができます。

 

その場ですぐ対応することが出来るだけでなく、そのまま最寄りのガソリンスタンドへ向かえば給油して問題解決できます。

 

その際は、牽引ロープが必要です。

ガス欠になった車は、ステアリングもブレーキも重たくなっていて操作が難しいので、牽引するドライバーともども注意しなければなりません。

 

ガス欠になった車は、パワステやブレーキのアシストが切れてとても危険です。

ガス欠にならないよう、遠出の際はもちろんの事、常日頃から燃料の残量をチェックをして早めの給油が大切です。

 

【県自卒業生からのコメント】

渋滞でガス欠になってしまったら、ただでさえ移動が遅れているのにもっと時間がかかってしまいます。想像するだけで恐ろしいです、、、

そうならない為にも余裕を持った燃料補充を心がけていきたいものです。

免許取得後は、高速道路を利用する機会が出てくると思います。

東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）が推奨している高速道路の運転マナーをご紹介します。

 

1. 安全な速度で運転を！
2. 道路標識に注意して、道路や交通などの状況にあった安全な速度で走行しましょう。

 

1. 十分な車間距離をとる！
2. 追突しないよう、十分な車間距離をとってください。

 

1. 割り込みをしない！ 
2. 進路を変更して後続車の直前に割り込んだ場合、後続車が急ハンドルを切ったり、急ブレーキをかけることで、重大事故の原因となります。
3. 脇見運転をしない！ 
4. 考えごとや周囲の景色に気を取られないよう、前方を注視して運転しましょう。
5. 駐停車しない！ 
6. 高速道路上は道路交通法により駐停車禁止です。
7. 路肩通行をしない！ 
8. 路肩がふさがっていると、緊急自動車の活動などの妨げとなりますので、渋滞しているときでも路肩の走行は絶対にやめましょう。
9. 「追い越し車線」は空けておく！ 
10. 追い越しが終わり元の車両通行帯に戻ることが出来るにもかかわらず、追越車線をそのまま通行しつづけることは通行帯違反となります。
11. 高速道路は一方通行！                         
12. 進行方法を示す道路標識や道路標示に従い、高速道路での逆走は絶対にしないでください。
13. 渋滞後尾では後続車に合図を！ 
14. 前方で渋滞を発見し、走行速度を落とす場合や、停止する場合は、ハザードランプを点灯し、後続車に合図をしましょう。
15. ヘッドライトの照射方向に注意！ 
16. ヘッドライトの照射方向を「上向き」とするのか、「下向き」とするのかは、道路の構造（中央分離帯の有無など）や交通の状況（対向車の有無など）によって異なりますが、他のドライバーの迷惑とならないよう心掛けましょう。
17. 出発前には十分な点検・整備を！ 
18. 路肩では自動車が故障したときにやむを得ず一時停止したり、緊急時に警察車両や救急車などの緊急車両がやむを得ず走行することがありますが、出発前には十分に車を点検しましょう。

いかがでしたか？

 

免許を取ったばかりでの高速道路の運転は不安が多いと思いますが、マナーを守って安全運転を心掛けましょう。

【県自卒業生からのコメント】

高速道路を利用すると、一般道を利用するときに比べてどっと疲れます。

制限速度が速い分、危険が潜み、気付かないうちに集中してるものです。

SA等で適度な休憩をとることも、安全運転につながると思います！

運転にはまだ慣れていないと緊張しますし、不安なことがいっぱいですよね。

車線変更や車庫入れ、時には縦列駐車しないといけない場合と様々なシーンが頭をよぎるとその分不安や緊張しやすくなるものです。

 

「かもしれない運転」が重要な一方、ずっと不安や緊張状態が続けば運転が楽しいと思いませんよね。

 

そこで今回は緊張せずに楽しく運転するための方法についてご紹介します。

 

■自分だけじゃない！最初は誰でも初心者

いざクルマを運転すると、心のどこかで「周りは運転が上手いのに自分だけ・・」などと思っていませんか？

 

クルマの運転だけではありませんが、最初は誰でも初心者です。

むしろ、最初から運転が上手い人は存在しません。

 

大事なのは「周りと比べてはいけない」ということです。

 

■出来るだけ人通りの少ない道で運転しよう！

緊張してしまう原因は慣れていないから。

練習を繰り返し行うことで気持ちに余裕が出てきます。

 

そうすると自然と緊張しなくなり、苦手意識もなくなっていきます。

最初から人通りやクルマ通りの多い道などを走行するのは、かえって苦手意識が高まってしまう為おすすめしません。

 

運転に慣れないうちは、人通りの少ない走行しやすい道で運転しましょう。

自信がつけば運転も楽しくなり、緊張しにくくなるはずです。

 

■香りと音楽で社内環境を整えよう！

緊張しやすい原因は様々ですが、無音や無臭の状態も緊張しやすい原因の一つです。

リラックス出来る芳香剤や好きなアーティストの音楽を流せば緊張が和らぎ、運転も楽しくなります。

 

クルマ用品のお店には、数えきれないほどの芳香剤が販売されています。

自分好みの空間で運転してみてください。

 

いかがでしたか？

どれも当たり前のことですが、積み重ねが大事です。

同じ道をひたすら運転することで運転のコツが掴めて緊張しにくくなるはずです。

クルマの運転に緊張すると思われている方は是非実践してみてください。

 

【県自卒業生からのコメント】

私は免許取得直後しばらくは、運転歴約30年の母に助手席に同乗してもらいました。

教習生だった時のように緊張がほぐれ、楽しく運転することが出来ました。

是非参考にしてみてください！

通勤や通学で毎日マイカーに乗る方もいれば、レジャーや買い物など、たまにしか乗らない方もいますよね。

 

実は、たまにしか乗らない車の方が劣化が早くなってしまうんです！

今回は、マイカーの劣化が起こる原因と防ぐポイントについて解説します。

 

■たまにしか乗らないと車はどうなるの？

 

毎日乗るよりも、１カ月に１度、数カ月に１度と頻度が減っていく度に劣化が早まってしまい、車のいろいろな箇所に悪影響が起こります。

 

・エンジン

エンジンには潤滑オイルというエンジンオイルが流れています。

長期間エンジンを動かさない状態が続くと、うまく摩擦が起きず、劣化が早くなってしまうことも。

また、エンジン内が錆びる、摩擦からエンジンが焼き付くこともあります。

 

・タイヤ

たまにしか動かさないと、タイヤの空気が抜けてしまっている可能性が。

タイヤも劣化する消耗品なので、硬くなって切れやすくなることもあります。

空気圧不足を起こしやすいため、定期的なチェックが必要です。

 

・バッテリー

1番多いのは、バッテリーが上がってしまうこと。

バッテリーは、走行したり、エンジンをつけていること（アイドリング状態）で充電されます。

携帯などと同じように、適度な充電により良好な状態を保っているのです。

 

乗らない期間が長ければ長いほど、電気は自然と減っていき放電状態が起こります。

バッテリーが上がってしまった時には、ブースターケーブルで他の車から電気をもらい、エンジンをつけてプロに修理を依頼しましょう。

 

■劣化を防ぐためのポイント

 

・定期的に走行する

劣化を防ぐ最も効果的な方法は、「定期的に車を走らせる」こと。

せめて、1週間に1度は３０分以上走らせましょう。

走り出しは慎重に、近所や交通量の少ない道を走行しましょう。

 

・空気圧は１カ月に１度はチェック

大きな車体を支えているタイヤ。

車を走らせた際には、タイヤの空気圧も同時に確認を。

 

劣化が進む前に、１カ月に１度は空気圧をチェックし、補充を行いましょう。

 

・喚気を行う

車内の換気も、1週間に１度は行いたいところ。

 

窓も締め切った密閉状態では、カビや雑菌が繁殖しやすく悪臭の原因に。

シートなどが、カビてしまうことも考えられます。

 

定期的に窓やドアを開けて３０分以上は換気をし、外の空気を取り組むようにしてください。

 

 

車は、定期的な走行、メンテナンスにより最適な状態を保っています。

 

マイカーにあまり乗らない、綺麗だから大丈夫！と思っている方は要注意。

定期的な走行と、車の状態をチェックしておくことで、劣化を防ぐことができます。

 

あまり乗らないという方も、毎日乗る方も、定期的なメンテナンスを忘れずに、愛車を長く乗り続けたいですね！

 

【県自卒業生からのコメント】

私自身は今はマイカーを持っていませんが、将来車を持ちたいと考えています。

車の定期的なメンテナンスと状態のチェックを怠ると、車には悪影響が多いという事がわかりました。

今回学んだことを生かして、車を利用していきたいです。

教習所での路上練習でも、自家用車の運転でも、シートベルトは必ず着用します。

現在では、後部座席に座る同乗者へのシートベルト着用が義務付けられ、運転時の安全を守る取り組みがなされています。

 

本日は、運転者や同乗者を守るシートベルトと、衝突時の衝撃から身を守ってくれるエアバックについてご紹介します。

 

■シートベルトについて

シートベルトは緊急時に自動的にロックされ、着用者が外へ投げ出されないような仕組みになっているのが主流です。

それでも衝突の衝撃で前方へ大きく引っ張られてしまうため、現在では安全性を考慮し、衝突時にシート側へ身体を拘束する仕組み（プリテンショナー）や、その時に胸部を圧迫しないようベルトを適度に緩める仕組み（フォースリミッター）が組み込まれた自動車も登場しています。

 

■エアバックについて

事故に合わない限り、あまり見ることのできないエアバックは、主に運転席と助手席の周囲に設置されています。衝突時に一瞬で気体袋を膨らませるので、最初は固いのですが、少しずつしぼんで衝撃を和らげてくれます。最近では、車体の側面から頭部を守るサイドエアバックや、足を保護するニーエアバック等が開発され、自動車への搭載が進んでいます。

 

■エアバックはあくまで補助。シートベルトは忘れずに！

事故の際、エアバックが作動してもシートベルトを着用していない場合、死亡率が非常に高くなるとも言われています。エアバックはあくまで、「シートベルトの補助」。

自動車へ乗る際には、必ずシートベルトを着用しましょう！

 

私たちを事故の衝撃から守ってくれるシートベルトとエアバック。シートベルトの着用は当然ですが、何よりも日頃から安全運転を心がけることが大切ですね。

【県自卒業生からのコメント】

とあるデータによると、シートベルト非着用者の致死率は着用者の何倍もあるそうです。

「後部座席だから大丈夫」「近場だから着用しなくてもいいかな」

そんな考えが命に関わってくるかもしれません。楽しいドライブにするためにも全員のシートベルト着用を！